در این مقاله به بررسی 4 مدل از برترین موتورسیکلت های ریس روز در ایران می پردازیم.
ZX25R- نینجا 4 سیلندر
NINJA250- نینجا 2 سیلندر
CBR250RR-هوندا
YAMAHAR25- یاماها
1- طراحی ظاهری:
اواین قسمت از مقایسه به طراحی ظاهری موتورها می پردازیم. این وضوع تا حد زیادی به سلیقه شخص ارتباط دارد و اینکه با کدام مدل موتورسیکلت راحت تر سواری می کند، اما در کل از بین این چهار مدل نینجا 4 سیلندر به دلیل بزرگتر بودن و رنگ های جذاب آن طرفدار بیشتری دارد. هوندا 250 هم به دلیل رنگ بندی پرچمی و مات خود می تواند توجه هر کسی را به خود جلب کند.
2- مشخصات فنی:
مشخصات فنی موتورسیکلت به دو بخش تقسیم می شود یکی در برگه ای که خود شرکت ارائه می دهد و بخش دوم موقع سواری مشخص می شود.
نینجا 4 سیلندر: این موتورسیکلت دارای انجین 4 سیلندر4 زمانه و 16 سوپاپ است، سیستم خنک کننده آن آب خنک است و نسبت تراکم آن 11/5 به 1 است. نهایت قدرت آن به 50/2 اسب بخار در دور موتور 155000 است و دور موتور آن تا 18000 هم می رسد. این موتورسیکلت دارای کنترل کشش لاستیک است و روی زمین خیس و یا شنی از لغزش لاستیک جلوگیری می کند، حجم این موتور 249/8 سی سی است، گیربکس آن 6 دنده و وزن آن 182 کیلوگرم است.
نینجا 2 سیلندر:این موتورسیکلت دارای انجین 4 سلندر 4 زمانه 8 سوپاپ است، سیستم خنک کننده آن آب خنک است و تراکم آن 11/5 به 1 است. نهایت قدرت آن 38/2 اسب بخار در دور موتور 12500 است، حجم انجین آن 249/8 سی سی، گیربکس 6 دنده و وزن آن 164 کیلوگرم است.
هوندا: از انجین 4 سیلندر 2 زمانه 8 سوپاپ بهره می برد.سیستم خنک کننده آن آب خنک و نسبت تراکم آن 12/5 به 1 است. حجم 249 سی سی دارد، نهایت قدرت موتور به 41/5 اسب بخار در دور موتور 13000 است و دور موتورآن به 25000 هم می رسد. گیربکس آن 6 دنده و وزن آن 168 کیلوگرم است.
یاماها: انجین 2 سیلندر 4 زمانه 8 سوپاپ، سیستم خنک کننده آب خنک، نسبت تراکم 11/6 به 1، حجم آن 249 سی سی، نهایت قدرت 35/5 اسب بخار در 12000 دور موتور، گیربکس 6 دنده ای و دارای وزن 166 کیلوگرم است.
3- شتاب:
در بخش شتاب موتورسیکلت هوندا بیشترین شتاب را در بین این 4 مدل دارد. رتبه بعدی به نینجا 250 و یاماها می رسد. این دو موتورسیکلت از نظر شتاب رقابت بسیار نزدیکی باهم دارند اما شاید یاماها با وزن کمتر بتواند شتاب بیشتری داشته باشد اما هر دو یکی هستند.
رتبه سوم هم به نینجا 4 سیلندر می رسد که احتمالا به خاطر وزن آن است. این موتور اگرچه در شتاب صفر تا صد سریع نیست اما در سرعت نهایی و دور موتور برعکس عمل می کند.
4- کیفیت ساخت:
این موتورسیکلت ها از نظر کیفیت پرچم دار شرکت های خود هستند و جزو بهترین موتورهای ژاپنی در ایران محسوب می شوند زیرا همه آنها به کیفیت ساخت و طول عمر بالا معروف هستند اما یک نکته حائز اهمیت است وآن اصطحلاک موتور است.
پیچیده بودن انجین یک موتورسیکلت با اصطحلاک بالا آن رابطه مستقیم دارد. هرچه انجین موتور دارای قطعات بیشتر و پیچیده تری باشد به همان نسبت اصطحلاک موتور افزایش می یابد. همینطور تعداد سیلندرها هم در اصطحلاک موتورسیکلت می تواند تاثیرگذار باشد، پس با این حساب نینجا 4 سیلندر اصطحلاک بیشتری دارد.
پیچیده بودن انجین موتورسیکلت برابر با سرویس دوره ای مهمتر و هزینه برتر و در طول زمان اصطحلاک بیشتر خواهد بود.
5- سواری:
این بخش با بخش طراحی ظاهری مرتبط است چون بسته به نوع و مدل ظاهری موتورسیکلت سوارکار می تواند سواری راحت تر و جذاب تری را داشته باشد ، این امر کاملا سلیقه ای و تجربی است و نمی توان از روی فیلم یا عکس تشخیص داد.
در بین این 4 مدل یاماها سواری بهتری دارد. اگر همراه با سواری راحت دنبال موتور پهن تر و بزرگ تری هستید قطعا نینجا 4 سیلندر بهترین گزینه است.
6- بازار خرید وفروش و تامین قطعات:
با توجه به این که این مدل موتورسیکلت ها در ایران ساخته نمی شوند، طبیعتا پیدا کردن قطعات آنها کار راحتی نیست و انتظار نداشته باشید در اسرع وقت موتور شما تعمیر شود.
در مورد بازار این موتورها با توجه به مشخصات آن نینجا 4 سیلندر گران ترین و یاماها ارزان ترین هستند و همانطور که گفته شد این موتورها بهترین موتورهای ژاپنی محسوب می شوند.
امیدواریم این مقاله مورد پسند شما کاربران گرامی قرار گرفته باشد از حمایت و همراهی شما سپاسگزاریم.